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天龙娱乐场登陆地址-快来看看北美车展上,那些脑洞大的日系车设计

2020-01-11 09:55:50 来源:太华太上网

天龙娱乐场登陆地址-快来看看北美车展上,那些脑洞大的日系车设计

天龙娱乐场登陆地址,全球几大著名的国际车展中,北美车展最能感受到全球汽车发展脉络,因为其是全球车展体系中融合度最高的车展,因此是最值得研究的。比如说,在东京国际车展上,我们更愿意通过日系车去看日本的汽车工业发展;而在欧洲的法兰克福、巴黎、日内瓦等车展,我们更愿意通过概念车去看欧洲人眼中未来汽车造型设计。

而在北美国际车展上,我们则可以同时看到亚洲汽车、欧洲汽车、美国汽车的造型设计以及工程技术的发展。

在今年的北美国际车展上,让我感到有些不可思议的确实日本车。印象最深的有三款,分别为新一代雷克萨斯ls500、丰田新一代凯美瑞,以及本田新一代美版奥德赛。这三款车让我印象深刻的地方分别为外观、内饰以及内部空间,可以分别聊一聊。

日本设计师玩型面变化太厉害

自从雷克萨斯把纺锤形的进气格栅作为全新家族化设计后,其在营造曲面的型面变化这件事上就一发不可收拾,从这次发布的雷克萨斯ls上面看得出,这种玩法已经是变得炉火纯青。比如我们来看这张图。

注意看大灯、进气格栅、引擎盖以及前保险杠通风口的区域,这个区域在我看来是最能够体现雷克萨斯新一代ls精髓的部分。先从造型的角度来看,这个区域内包括了曲率渐变的曲面、反r面、小倒角特征。各种穿插、渐变云集。

先不说这种造型的创意是多么的精妙,在如此小的一个区域内,能够把这么多特征的型面做到光顺,并非一般模型师和设计师可以做到。这才是真正的立体雕琢的概念,这是一个极为具体的概念,除了通过特征型面的变化来营造出光影的效果,还需要配合上漆面的饱满度来强调这些特征,难度可想而知。

最重要的一点在于,虽然型面变化很丰富,但是这一区域的主次却很明确,光影竟然成为了主要的特征导向。在如此多的型面变化区域里营造光影效果,而且还把光影效果设计为主要的特征导向。作为设计师,这种手法真心是让我跪舔。

另外一个令人称赞的设计就是进气格栅了,事实上,这个进气格栅的造型在2015年东京车展的总结里就有过描述。这个设计完全就是跳脱了二维平面设计思路的设计,是在一种立体空间范围内进行的结构设计。

大概可以这么理解,原来我们设计进气格栅的内部结构是设计好单一图案,然后阵列,以进气格栅的边缘进行切割就好了。但是雷克萨斯的这个设计确实在阵列完成之后,按照进气格栅的边缘捏了一下,让单一图案出现随形的变化。所以当我们看到雷克萨斯ls的这个大嘴造型的时候,并不会让人产生呆板感,很灵动,并且主次关系也交代得很清楚。

最后让我彻底服气的还是出色的工程设计。就拿大灯区域来说,与大灯的平面所匹配的前保险杠区域,是呈现出阶梯状的型面。也就是说,原本只需要匹配一个面,现在变成六个面的匹配,而且这六个面还有型面渐变关系。再加上位于反r面内的引擎盖分缝,这个匹配难度以及对于零部件的制造精度,提出了极高的要求。

同样,这种在型面上跳舞的设计手法,在新一代凯美瑞上也有所出现,可以注意看新一代凯美瑞的c柱区域设计。

在内饰设计上,日本人脑洞大开

在内饰创意这件事上,日本设计师的脑洞真的是开大了。在此前的新一代普锐斯、c-hr上就已经可以依稀看到,丰田在内饰设计方面的突破。不过在那个时候,我并不觉得会有设计师把这种大胆的设计放到凯美瑞这样的车型上。但是,在新一代凯美瑞上,日本人真的这么干了。

当然,作为一款中级轿车,在普锐斯上的那种多层次风格的内饰特征,并没有在新一代凯美瑞上出现。但是,新一代凯美瑞竟然在内饰设计上,运用了尖角作为非对称仪表板造型的主体特征。通过一根富于变化曲线,新一代凯美瑞将整个仪表板设计成了非对称式的结构,在副驾驶一侧构成的挡板,有效地扩大了驾驶员操控区域的视觉宽度。如果只是看亮条左侧的位置,驾驶员的操控区域真的是非常的舒服。

这里要重点说一说尖角。在富于变化的曲线上方,丰田的设计师竟然加入了尖角的元素,并且这个尖角还在中控区域。要知道,内饰的设计中最忌讳的就是出现尖角,稍有不慎就会把整个内饰给毁了,但是,凯美瑞的这个设计看上去,并没有出现尖角所带来的视觉中心导向问题。

新一代凯美瑞内饰之所以没有让尖角给毁了,很重要的一点就在于,构成尖角的两根亮条是分出了主次的,副驾驶一侧的亮条被刻意弱化,这也就是的尖角的特征并不是那么的锐利。中控面板留给人的视觉中心在异形的面板设计上。这个设计很有科技感,通过高光黑的面板,将液晶显示器以及空调面板融为一体的设计,很容易让人产生真本来就是一块整体面板的错觉。但事实却是显示器依旧是标准的尺寸,空调面板也是标准的尺寸。所以成本并不高。这一点确实令人佩服。

日本车的空间都玩出花样来了

由于国土面积狭窄,日本本土的车型就特别善于在有限的尺寸内,最大化地挖掘内部空间。但是当这种理念遇到了以大为美的美国市场的时候,又会擦出什么样的火花呢?美版奥德赛就是答案。

新一代美版奥德赛在空间的拓展方面确实有一套,下沉式的窗框线条有效的提升了内部的空间通透性。而在座椅布局方面,三排八座的设计所能够提供的组合足以令人叹为观止。全通式的车厢设计,可变换的第二排船长座椅,满载情况下,还能提供一个十分可观的后备箱空间。这个我不多说,看图来感受。

al频道小结

其实本届北美车展有很多值得研究的话题,但出于篇幅的关系无法聊太多,日本车的话题就先聊这些。一句话:这次北美车展上看日本车的设计,绝对是一次思维火花的大碰撞。

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